Подготовка к активным боевым действиям


В широко разветвленную подпольную организацию превратилась группа, возникшая летом 1941 года по ини­циативе И. Я. Нагибова, шеф-повара ресторана станции Витебск. Нагибов зарекомендовал себя хорошим органи­затором, человеком, обладающим большой храбростью и находчивостью. Вместе с ним в создании подпольной груп­пы активно участвовали опытный чекист Е. И. Хмелев, коммунист П. С. Смирнов, И. Е. Якимов, его жена

А. С. Якимова, комиссар саперного батальона А. Петров, Т. С. Щукина (жена Н. Я. Нагибова), комсомолец Н. А. Ляховский и другие патриоты. Большое внимание уделяли они налаживанию и развитию нелегальных связей с жи­телями города, работе по вовлечению населения, прежде всего молодежи, в подпольную борьбу с оккупантами. В результате уже к концу 1941 года в группе Н. Я. Наги­бова насчитывалось более 30 человек.

Группа развернула энергичную подготовку к активным боевым действиям. Ее члены собирали оружие, взрывчат­ку, занимались разведкой. На одной из конспиративных квартир Н. Я. Нагибов, хорошо владевший специальностью сапера, организовал обучение подпольщиков минно-под­рывному делу.

Деятельность группы особенно оживилась с весны

1942 года. В мае Н. Я. Нагибов связался с ответственным организатором Витебского обкома партии В. Р. Кудино­вым и был официально утвержден командиром диверсион­но-разведывательной группы. Вскоре стали действовать са­мостоятельно группы во главе с П. С. Смирновым («Кремнев», «Медный») и Н. А. Ляховским. Руководство этими группами партийные органы осуществляли через Н. Я. Нагибова.

На боевом счету подпольщиков Н. Я. Нагибова числит­ся не одна крупная диверсия, проведенная буквально под носом у оккупантов. В конце декабря 1942 года Н. Я. На­гибов, Т. С. Щукина и В. Г. Степанов в черте города за Яновским мостом, против Гераськина сада, заминировали железнодорожное полотно. В результате под откос полете­ли паровоз и 12 вагонов. В том же месяце Нагибов совме­стно с партизанами отряда М. Ф. Бирюлина на железно­дорожной линии Витебск — Городок произвел крушение еще одного воинского эшелона противника. Под откос сва­лилось 5 вагонов. Подобные операции повторялись неодно­кратно.